随着汽车对轻质、节能、环保的要求日益增加，汽车轻量化也成为了汽车产业的主流研发方向，许多发达国家将汽车用塑量作为衡量汽车制造水平高低的一个重要标志。

汽车的轻质化也成功带动了改性塑料产业，改性塑料在阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等方面的性能都比较优秀，且作为汽车用料比高密度的金属材料更加轻巧，因此越来越多的汽车部件开始采用改性塑料来替代金属制件。

增韧剂作为塑料改性中最常用的添加剂，在改性塑料应用中扮演着重要角色，下面一起看看增韧剂会应用在汽车上的哪些部位。

汽车保险杠

汽车保险杠是使用改性材料的主要部件之一，目前市场上保险杠多是采用PP塑料制作而成，但PP本身的低温性能及抗冲击性能差，难以满足汽车保险杠对于材料性能的要求，因此需要增韧剂对PP性能进行增韧改性，提升抗冲击性能，通过调整PP、增韧剂、填充剂三者的配比，制造出满足使用要求的改性PP，应用于汽车保险杠。

汽车仪表盘

仪表板是汽车的主要内饰件，也是采用的改性塑料。目前仪表板有硬质仪表板和软质仪表板两种，硬质仪表板结构简单，主体材料为同一种材料构成，多用于载重汽车和客车，是整体一次注射成型，所用材料为增韧增强后的改性PP。软质仪表板一般被比较高档的汽车采用，由表皮、骨架、缓冲材料构成。一般采用金属或改性PP或ABS等注塑件作骨架，聚氨酯 (PUR)泡沫作缓冲材料，聚氯乙烯 (PVC)作软质表皮。

汽车挡泥板

挡泥板是汽车的外用零部件，起到抵挡碎石、泥土、污水对车的损伤，由于汽车碾压而溅起的石子可能会打破挡泥板，使挡泥板失去应有的作用，因此挡泥板的需要有较强的抗冲击性能，目前挡泥板大多采用经增韧后的改性PP塑料，具有良好的耐候性、耐老化性、抗拉伸强度、抗冲击强度等性能。

汽车蓄电池外壳

铅酸蓄电池的外壳主要是用来盛放电解液和极板组的，电解液是强酸性物质，外壳应耐酸、耐热、耐震。以前蓄电池外壳多用硬橡胶制成，现在一般用改性ABS塑料。经过增韧改性后的ABS，可以很好提升外壳的抗冲击性能和耐低温强度，不仅具有良好的耐热性、耐低温、耐震，而且外形美观，轻薄，强度高。

汽车油箱

汽车油箱是汽车主要的安全部件之一，对原料的要求比较高，通常采用超高分子量HDPE作为基材，其抗冲击强度和耐力开裂是相对重要的指标，因此增韧剂在HDPE的应用中是不可或缺的。经过增韧改性后的HDPE，不仅具备金属油箱所有的刚度和强度，而且不会产生静电，在碰撞的时候不会因接触起火，同时具备耐冲击性，防变形开裂，在受到冲击会减少漏油事故的发生。

增韧剂应用在汽车领域中的地方还有很多，比如塑料门板、底盘防护板、方向盘、灯罩等，随着汽车制造工艺和改性塑料技术的进步，汽车上将会出现越来越多的塑料件。